四款共享单车体验评测：最后一公里谁靠谱？

猴哥

自共享单车推出以来，最后一公里的争夺已经呈现白热化阶段，各运营商大招不断，从优惠到无限次数免费任骑，这跟当年的滴滴、uber打车大战颇为相似。当前乱象横生，共享单车领域洗牌迎新格局在所难免。
如今，虽说着共享单车已经遍布一线城市的大街小巷，但是依然有很大一部分人只是耳闻眼看，还没有真实的体验过这最后一公里究竟是怎样的感觉。它们的便捷性以及实用性又怎样呢？科客编辑部亲身体验市面上四大主流共享单车，并且诚恳给出最直接的体验报告，至于哪一款共享单车最深得人心，科客带你全面感受一下。

因为时间的关系，这次的体验属于范围内的测试，选择了广州市场最常见的四款来做横向对比测试。它们都是一线城市中主流的共享单车品牌，其中有摩拜、ofo、小鸣、小蓝。本次骑行路线的安排为小编日常上班路线，旨在用自身实际的体验与大家分享骑行中的点滴。、

值得一提的是，目前所有的共享单车都需要下载各家的APP，想尝鲜共享单车的朋友需要准备一个前提工作，那就是得下载各家共享单车APP完成实名注册，并且缴纳押金，才可以正常用车。目前，摩拜需要的押金为299元、小鸣199元、小蓝、ofo的押金均为99元。实际上，这些运营商都与银行或者支付宝有合作，使用起来也并不复杂。不过温馨提醒，用车的时候小心警惕假的二维码。
mobike摩拜
去年4月份，摩拜正式以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”登陆。从面世至今，摩拜可算是共享单车中的新晋网红，一直以银橙色的奇特个性形象活跃在大众的视线。其实，这几家共享单车中，论发展规模摩拜是先驱者，如今摩拜已经发展到了第二代，那骑行体验又带来了怎样的改变？

本次测试的车型是摩拜二代Mobike Lite，它在一代摩拜单车的基础上大有改良。不过依然保留了实心轮胎，因此骑起来还是有点沉，但比起上代已经好很多，现车身只有17公斤左右，成年男女都能轻松驾驭。原来的轴传动系统改为和传统自行车类似的链条传动，并采用KMC链条——相比普通车，这样子设计车不容易掉链子。另外还配备防震，而且高度可调节，但需扳手（谁没事出门会带扳手呢？），其出厂设定适合165cm-170cm人士（那矮个子只能继续那个恨）。但相对第一代来说，Mobike Lite脚感较轻，骑行会轻松很多，但容易漂移，转弯要小心减速，不然容易摔倒。

另外，新车型加装了车篮，而且车筐上还配太阳能发电板为智能锁供电，保障了智能锁的稳定运作。而此前的摩拜单车则是靠骑行机械发电，长期闲置的话容易出现无法启动的情况。其他方面，轮胎采用橡胶注塑一体胎材质，车身进一步变轻。价格方面，轻骑版为每半小时0.5元，比原来的半小时1元的价格降低了一半。

总的来说，摩拜单车使用方法也很简单，先下载摩拜APP，完成注册、交纳299元押金等流程后。通过APP定位查找附近的摩拜单车，二维码扫一扫就能开锁、骑行即可。不用车时停在任意合法非机动车停车点即可。这样简单易用的互联网共享经济产物，对于饱受最后一公里困扰的上班族来说，确实带来极大的便利。
bluegogo小蓝单车
这款车型外观来看属于那种小清新范，整体车身深蓝色的喷漆，车轴印有白底反光安全标识bluegogo牌子logo，辨识度高之余，在夜间骑行安全有保障。标配有铝合金加固车篮子，通常情况下，摆放一些包包之类的东西承重是没有问题的。其次由于采用双面螺旋设计的脚踏，上脚更加轻松便捷。另外因为采用传统的链子传动设计，所以这跟传统的自行车驱动模式区别不大。

其他方面，由于小蓝采用特质双层防爆胎，这个在骑行中，可以有效减轻骑行颠簸，舒适度的确是有一定的保障，还有松软的大座垫设计骑久了也不会觉得太累。此外，这款单车采用花鼓前刹配合抱闸式后刹，可以带来可靠的制动保障。相对来说小鸣单车注册方便，但缺乏新手教程。另一方面，小鸣单车是需要停车手动上锁才能停止计费，但APP界面只是不停的提示“已进入停车区域”，而整个APP并没有任何提醒如何锁车这一项。另外，APP界面不提供历史行程查询，只能在“我的消息-订单消息”查看历史订单信息。这会让首次使用的用户手足无措，非常抓狂。目前，共享单车是中国创投圈最火的一个概念项目，频繁刷屏IT和大众传媒的头条位置，此前由ofo、摩拜引领的新型城市出行模式，如果多家共享单车团队可以在不给城市管理添乱的情况下良性竞争，这能够让自行车重新成为城市轻便绿色的出行方式，给已经淡忘了骑自行车是什么感觉的人重新骑上自行车，感受它的便利，感受骑行乐趣，还可以锻炼身体。对于自行车行业以及普通用户来说都是利大于弊。另外一方面可以预见的是共享单车市场的竞争将会越来越激烈。